□記者 鐘 暉
  晨報訊 近年來上海軌交新線路不斷誕京站美食生,在為市民出行帶來巨大便捷的同時,部分線路列車間隔時間長、站台縫隙大等問題也引來不少抱怨。不過今後上海軌交新線投運將有嚴格標準。記者從市交港局獲悉,《上海城市軌道交通試運營標準》已經形成征求意見稿,市交港局官方網站已經公示,從現在起至11月15日,公眾可以對《標準》發表意見。
  10月21日,軌交2號線東昌路站台發生一起事故。一名女乘客在進入車廂時,一腳踏空摔倒,腳嵌入縫隙中。消防人員用設備對縫隙進行擴張後才將女乘客解救出來。此次新的軌交試運營標準明確規定,直線車站站台屏蔽門與車體處的間隙,不應大於13釐米;曲線車站站台屏蔽門與車體間隙應符合限界加寬要求;屏蔽門體室內裝潢與車廂之間,應安裝防夾安全檢測設施。
  征汽車借款求意見稿還規定,新線試運營開通初期90天內,行車間隔不應大於15分鐘,市區線路高峰時段行車間隔不應大於10分鐘。每日運營服務時間不宜少於12小時。
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  9號線東延抗癌食物伸段開工為期不遠
  □記者 鐘 暉
  晨報訊 近日,9號線東延伸段申江路站市政配套工程已經開始,這意味著9號線東延台北港式飲茶伸段建設已進入前期準備,開工為期不遠。
  據規劃部門曾經公佈過的9號線楊高中路站—曹路火車站站的專項規劃顯示,東延伸工程將從楊高中路站開始,沿楊高中路自西向東走行,穿過羅山立交、金橋立交後,在金海路路口轉沿金海路繼續向東走行;穿過浦東外環線、浦東運河後,在郊環附近轉向北走行,最終進入終點站曹路火車站站,線路全長約17公里。
  軌交9號線為一條市域快線,途經松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿易區、曹路大型居住社區等多個重要區域和客流集散點。
  (原標題:軌交新線站台縫隙一般不應超13釐米)
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